Første to ulykker i Australia

Skrevet den 08. Des, 2009 - 01:34 PM

Den første kollisjonen som involverte en australsk Lattix-installasjon fant sted på Kwinana Freeway sør for Perth. En sjåfør mistet kontroll over kjøretøyet og av veibanen før kjøretøyet traff en Lattix-mast. Ingen ble skadet i kollisjonen, som blir etterforsket av politiet.

- Denne kollisjonen beviser at Lattix redder liv, sa Peter Hawthorne, Lattix manager for ASP Group.
- Da bilen forlot veibanen, ble kjøretøyets hjul og oljepanne slått av i møtet med kantsteiner. Kjøretøyet skled bokstavelig bortover på magen etter møtet med kantsteinene. Ulykkens utfall kunne ha blitt tragisk. Dersom en mast med avskjæringsledd hadde blitt benyttet i stedet for en ettergivende Lattix-mast, ville det delen av masten nedenfor avskjæringsleddet tatt feste i bilens understell. Kjøretøyet ville kommet til en svært brå stopp. Som bildet viser, fortsatte kjøretøyet videre etter sammenstøtet, sa Hawthorne.

Kollisjon nummer to

Den neste påkjørselen av en Lattix-mast i Australia fant sted på Reservoir road i en forstad til Cairns. Sjåføren mistet kontroll over kjøretøyet, som spant og skled inn i et Lattix skiltoppsett. Skiltet hadde blitt satt opp bare en måned tidligere, og var utstyrt med et solenergi-drevet fartsvarsler (Speed Activated Sign – SAS). SAS-skiltet lyser opp når en radar oppdager et kjøretøy med hastighet over fartsgrensen. Skiltet var plassert på Reservoir road for å varsle sjåfører før et ulykkesutsatt kryss hvor det tidligere har forekommet mange kollisjoner i høy hastighet.

Ingen ble skadet i påkjørselen. En talsmann for Queensland Department of Transport and Main Roads uttalte at de var svært fornøyd med hvordan Lattix-masten oppførte seg i sammenstøtet.

- Ingeniøren som var ansvarlig for dette prøveprosjektet gjorde en utmerket avgjørelse da han valgte å benytte Lattix i denne installasjonen. Den avgjørelsen har allerede gitt stor avkastning, sa Peter Hawthorne.

SAS-skilt virker preventivt mot ulykker

SAS-skiltene er utviklet og produsert av det britiske selskapet Solagen. Skiltet lyser kun opp når et kjøretøy holder en høyere hastighet enn 85 % av de andre kjøretøy på strekningen. Forsøk har vist en reduksjon i ulykker på 33 % på ulykkesutsatte steder etter at SAS-skilt har blitt installert. I tilfellet med ulykken på Reservoir road hadde sjåføren allerede mistet kontrollen over kjøretøyet før SAS-skiltets radar registrerte kjøretøyet. Skiltet forårsaket ikke ulykken.

For mer informasjon om Solagens SAS-løsninger, vennligst se selskapets nettsted på adressen www.solagen.com.