ShareSoft thinking™ at the roadside
- Mykt oppbygde skråninger hvor et kjøretøy ute av kontroll mister farten uten å treffe noe hardt og farlig!
- Ingen stålmaster over 60 - 80 mm innenfor sikkerhetssonen og aldri i par!
- Sterke restriksjoner på bruken av tunge og harde trafikkmaster med avskjæringsledd!
Fordi:
Veisystemer bør planlegges og designes ut fra mennesklige forutsetninger. Man må forebygge slik at mennesklige feil ikke nødvendigvis får fatale konsekvener. Menneskekroppen skal ikke utsettes for sterkere kollisjonskrefter enn den kan tåle. Det er Soft Thinking.